美国政府正进入“停摆后”时期，难以修复影响

当地时间13日，美国政府在创纪录的43天关门后终于重新开放。过去43天，共和党和民主党僵持不下，“政府关门”的影响不断扩大，给经济和人民生活留下了难以弥补的“坏账”损失。巨大的经济损失给美国GDP增速带来下行压力。国际货币基金组织(IMF)13日表示，美国经济出现疲软迹象，预计美国第四季度国内生产总值(GDP)增速将低于此前预期，为1.9%。白宫国家经济委员会主席凯文·哈塞特也预测，美国第四季度GDP增速将下降1.5个百分点。 E分析办公室的数据显示，美国经济中，2024年第四季度美国GDP增速为2.4%，这意味着美国第四季度GDP增速可能会出现下滑。由于“政府关门”，损失比“减半”还要大。特朗普：政府“关门”将损失1.5万亿美元国会预算办公室此前估计，为期六周的“停摆”将使美国遭受约110亿美元的经济损失。哈塞特周二表示，本周经济产出损失达 150 亿美元。特朗普总统甚至在临时支出法案签署仪式上表示，政府“关门”将花费1.5万亿美元，需要数​​周甚至数月的时间才能准确计算损失的全部影响。私营部门约6万个工作岗位流失 哈塞特周三表示，美国政府“关门”可能导致私营部门因产量减少而失去6万个工作岗位。但如果您想更清楚地了解劳动力市场，则必须等待未来几周发布的就业和失业救济申请数据。美国航空系统可能需要数年时间才能恢复。黑斑羚美国政府“停摆”对航空系统的影响尤为明显。停摆于13日结束，但当天美国境内的1000个航班也被取消，原定于14日起飞的近400个航班也被取消。美国航空协会表示，自10月1日政府关门以来，已有超过500万名乘客受到航班延误或取消的影响。此外，“关门”的影响可能会继续限制美国航空系统在未来数月和数年的发展。政府重新开放后，空中交通管制员将无法立即上班。您有可能收不到工资。 2019年政府关门期间，空中交通管制员不得不等待两个多月才领到拖欠的工资。一些在“停摆”期间请病假的空中交通管制员可能会选择在返回工作岗位之前领取欠薪。还有索姆空中交通管制员再也没有回来。美国长期以来一直面临空中交通管制员短缺的问题，历届政府都试图说服那些已达到退休年龄的人留下来。美国交通部长肖恩·达菲表示，在关闭之前，每天大约有四名空中交通管制员退休。自封锁开始以来，决定退休的空中交通司机人数大幅增加，每天有 15 至 20 人退休。一旦“停摆”结束，将很难再召回更多的空中交通管制员。此次“停摆”还影响了美国空中交通管制员的培训，让新进入者对该行业的前景产生质疑。尽管他坚称这份可能持续数周且无薪的工作“值得追求”，但它已导致一些学生辍学，并进一步减缓了空中交通管制人员的工作。工资停发和救济 低收入家庭受到打击“停摆”，美国人被迫付出惨重代价。这次“停摆”期间，已有60年历史的补充营养援助计划首次暂停。作为美国社会保障体系的重要组成部分，该计划涵盖：美国4200万人中大部分人的收入都在贫困线以下，直接影响着数千万低收入人群的生活，但正如一位美国人在接受采访时所说，“如果你拿不到食品券，你就真的没有东西吃了。”国税局雇员阿普丽尔表示，她担心如果她的食品券没有按时支付，她将不得不花更多的钱，并且可能不得不削减其他开支，包括一些用于孩子的开支。结果突显了美国人对自己的未来和国家发展方向的普遍焦虑：大多数美国人认为国家分裂严重，66%的受访者表示对政府不信任。 Politico 建议 pes对未来的悲观主义源于人们认为这个国家的政治两极分化再次加剧。我把它捡了起来。在美国，情况比五年前更糟。 政府的光芒会再次熄灭吗？更让公众担忧的是，美国联邦政府的这次“重新开放”看起来更像是短暂的“停火”，而不是真正的和解。双方的冲突仍在继续。经过两党多次谈判和妥协的临时预算只允许政府运作到明年1月30日。这意味着，短短两个多月后，美国联邦政府可能面临再次“关门”的风险。争议的核心，民主党一直主张的全民医保补贴条款，至今尚未纳入预算。这也是共和党坚定反对派关注的焦点。他们相信，更多的支出医疗保健方面的努力将增加美国联邦政府的赤字。因此，虽然“停摆”已经结束，但两党之间的政治分歧依然尖锐。有美国媒体评论称：“这次停摆的结束不是政治智慧的胜利，而是政治成本的结束。华盛顿度过了43天的动荡，换来了短短两个月的喘息时间。”可以说，重启美国政府是重启经济体系的开始，但并不是政治体系的修复。明年1月底的预算期限、全民医保补贴之争乃至明年中期选举前的财政之战仍将是两党的关键战场，而且战斗还将继续。 “停摆”已经结束，但党派之争尚未结束。而在这座强大的城市里，最让人担忧的是，人们的疑问依然存在：政府的灯会在午夜时分亮起吗？后天晚上？又出来了